Aéroclub des Alcyons Saint Cyr l'Ecole

Phraséologie VFR

1 - DEPART PARKING - ROULAGE - DECOLLAGE A ST CYR

A - AU PARKING :

Ecouter l'ATIS sur la fréquence 131,025 et le noter.
Afficher la fréquence TWR 118,00.
Certains aérodromes disposent d'une fréquence SOL utilisée pour toutes les manœuvres
de roulage jusqu'au point d'arrêt. ( à St CYR : 121,95 )
Avion : ST Cyr tour, F- RT, bonjour.
Twr : F-RT, St Cyr bonjour.
Avion : F-BPRT, un DR 221, au parking Alcyons avec l'information Bravo, roulage pour :
- des tours de piste.
- un vol local sortie par le secteur nord
- une navigation à destination de Granville sortie par le secteur ouest,
retour le …( date ).

Twr : F-RT roulez point d'arrêt piste 12 D ( ou 30 G) et rappelez prêt.
Avion : Roulons point d'arrêt piste 12 D et rappelons prêt, F-RT.

B - AU POINT D'ARRET :

Avion : F-RT prêt au départ.
* Axe dégagé - Piste libre
Twr : F-RT alignez-vous piste 30G, autorisé décollage, vent 220° / 10Kt.
Avion : Alignons piste 30G et autorisé décollage, F-RT .
* Un avion est déjà aligné.
Twr : F-RT, derrière le cessna, alignez-vous piste 30G et attendez derrière.
Avion : Derrière le cessna, alignons 30G et attendons derrière, F-RT.
* Piste non-libre
Twr : F-RT, maintenez position, je vous rappelle.
Avion : Maintenons position , F-RT.
* Un avion est en finale.
Twr : F-RT, visuel du piper en finale ?
Avion : Visuel sur le Piper, F-RT.
Twr : F-RT, derrière le piper en finale, alignez-vous piste 30G et attendez derrière,
Avion: Derrière le piper en finale, alignons piste 30G derriére et attendons, F-RT.
C- SORTIE DE CIRCUIT DE PISTE :
Avion : F-RT, secteur ouest, pour quitter.
Twr : F-RT, vous pouvez quitter la fréquence, au revoir.
Avion : Quittons la fréquence, au revoir, F-RT.

2 - RETOUR DE VOL LOCAL OU DE VOYAGE.

Avant toute intégration, écouter l'ATIS ( 131,025), le noter et contacter la TWR (118,00)
environ 3 mn avant les serres ou la foret de Bois d'Arcy.

A : RETOUR DE VOL LOCAL :

Avion : ST CYR Tour de F-RT bonjour.
Tour : F-RT, ST CYR bonjour.
*Piste 30 :
Avion : F-BPRT un DR221, de retour de local, à 3' secteur nord (ou secteur ouest), avec
l'information GOLF, pour une intégration.

Tour : F-RT, intégrez vent arrière main droite piste 30 et rappelez établi.
Avion : Rappelons vent arrière main droite piste 30, F-RT.

Avion : F-RT vent arrière 30. ( ce message doit ce faire "travers tour",
en cas d'impossibilité préciser "fin de vent arrière").

Tour : F-RT numéro 2 rappelez dernier virage.
Avion : Rappelons dernier virage, F-RT.
* Piste 12 :
Avion : F-BPRT un DR221, de retour de local, à 3' secteur nord (ou secteur ouest),
avec l'information GOLF, pour une intégration.

Tour : F-RT, entrez en semi-directe main (gauche ou droite), rappelez en base.
Avion : Entrons en base main (droite ou gauche), et rappelons établi F-RT.

B : RETOUR DE VOYAGE :

Avion : ST Cyr, F-RT bonjour.
Tour : F-RT, ST Cyr, bonjour.
Avion : F BPRT, un DR221 en provenance de QUIBERON, à destination de vos
installations, avec l'information KILO, à 3' secteur ouest (secteur nord).

3 - DERNIER VIRAGE

Avion : F-RT , dernier virage.
* La piste est libre :
Tour : F-RT ,autorisé atterrissage piste 30G, vent 240°/10 Kt.
Avion : Autorisé atterrissage piste 30G, F-RT
*La piste n'est pas libre :
Tour : F-RT , poursuivez piste 30D occupée,rappelez en courte finale.
Avion : Poursuivons piste 30D et rappèlerons en courte finale, F-RT.
Avion: F-RT , en courte finale 30D.
1) Tour : F-RT , autorisé atterrissage piste 30D,vent 250° / 12 Kt.
Avion : Autorisé atterrissage piste 30D, F-RT
2) Tour : F-RT Remize des gaz ,vent 260°/10 Kt, rappelez en vent arrière.
Avion :Remettons les gaz et rappèlerons en vent arrière F-RT.
* Le control vous laisse le choix de la piste :
Tour : F-RT autorisé atterrissage piste à votre convenance.
Avion : Autorisé atterrissage 30G / 30D F-RT.
Le choix vous étant donné, n'oubliez pas de préciser sur quelle piste vous allez atterrir.

4-TRANSIT AUX ABORDS D'UN AERODROME AYANT UNE CTR

Avion : ORLEANS, F-RT, bonjour.
Tour : F-RT, ORLEANS, bonjour.
Avion : F-BPRT, un DR221 en provenance de ST CYR et à destination de BLOIS, pour
transiter dans votre zone par la verticale terrain, à 3' d'entrée de zone, 2000ft QNH 1028
2 personnes à bord.
Tour : F-RT, autorisé à transiter dans mes zones à 2000ft QNH 1029, transpondeur 7005,
rappelez avant de couper les axes (ou verticale).
Avion : Transitons 2000ft QNH 1029, transpondeur 7005, rappèlerons avant de couper les
les axes (ou verticale), F-RT.
Avion : ORLEANS F-RT,à 30s de couper vos axes (ou verticale).
Tour : F-RT rappelez en sortie de zone.
Avion : Rappèlerons en sortie de zone, F-RT.
Tour : F-RT vous etes en sortie de zone, transpondeur sur 7000, vous pouvez quitter, au revoir.
Avion : Quittons la fréquence, transpondeur 7000, au revoir, F-RT.

5 - ARRIVEE ET DEPART D'UN AERODROME NON-CONTRÔLE :

A - ARRIVEE :

Avion : BERNAY, F-BPRT,bonjour, un DR221 en provenance de ST-CYR à destination
de vos installations, estimons la verticale dans 3' à 2000 ft QNH.
Avion : BERNAY, F-RT vertical terrain 2000 ft QNH, intégrons piste 28, rappèlerons
vent arrière piste 28.
Avion : BERNAY, F-RT vent arrière 28.
Avion : BERNAY, F-RT étape de base 28.
Avion : BERNAY, F-RT finale piste 28
Avion : BERNAY, F-RT piste 28 dégagé.
Avion : BERNAY, F-RT au parking quittons la fréquence.

B - DEPART :

Avion : BERNAY, F-BPRT bonjour, un DR221, au parking, roulons point d'arret piste 28
pour un vol à destination de ST-CYR, rappèlerons prêt.

Avion : BERNAY, F-RT au point d'arret, alignons et décollons piste 28.
Avion : BERNAY, F-RT en sortie de circuit, quittons la fréquence au revoir.

REMARQUES :

Au premier contact, si le vol a fait l'objet d'un dépôt de plan de vol VFR, le préciser
impérativement.