Novembre 2011 - Trois questions à ...

Trois questions à Daniel Roy, Président de l'aéroclub

1. Daniel, Comment devient Président des Alcyons ?

C’est en premier lieu la conséquence d’un attachement au club, j’y suis depuis seize ans, et d’un engagement progressif, entièrement bénévole bien sûr, pour contribuer à sa vie de tous les jours en prenant en charge certaines des multiples taches nécessaires à son bon fonctionnement.

Et puis, c’est affaire de circonstances : un jour, après de nombreuses années d’exercice, Bertrand Dadvisart a décidé de quitter la présidence. Membre du conseil d’administration depuis quelques années, j’ai accepté le job…

2. Quel est le rôle du président ?

Les Alcyons, c’est quasiment une PME : trois salariés, 800 000 euros de chiffre d’affaires, quatorze avions, plus de trois cent membres. Il faut donc gérer le personnel, l’organisation interne, la flotte, les finances (avec le trésorier), les relations avec l’extérieur (ADP, Aéro Saint Cyr, BP, la DGAC, la FFA, l’administration..), sans parler de tout le quotidien fait d’incidents et d’événements multiples.

En fait, il faut être très présent parce qu’il faut connaître le plus possible les membres du club, parce qu’il y a presque tous les jours des décisions à prendre, des interlocuteurs à rencontrer, des documents à lire, du courrier à traiter…

Heureusement, je peux m’appuyer sur une équipe de salariés compétents, efficaces et dévoués au club, une équipe dirigeante de qualité, et puis je trouve de l’aide au sein du Conseil d’administration et en dehors pour répartir les tâches et faire avancer le club. Toutes les bonnes volontés sont d’ailleurs bienvenues, il y a vraiment beaucoup à faire...

3. Comment vois-tu l’avenir des Alcyons ?

En premier lieu je crois que l’évolution de la réglementation, qui sera européenne, va nous imposer de nous réorganiser. Un saut qualitatif va s’imposer à tous les aéroclubs, en particulier en matière d’organisation interne, de formation, d’audit, de sécurité. Ce sera une évolution subie puisqu’après tout nous formons aujourd’hui des pilotes privés de qualité mais il ne fait pas de doute que les exigences vont s’accroitre à tous niveaux. On va vers une certaine forme de standardisation, de professionnalisation de nos activités. Il reste à souhaiter que la forme associative, avec ses bénévoles, puisse encore subsister et continuer à nous permettre de maitriser nos couts.

L’autre enjeu majeur, c’est l’environnement. Je voudrais souligner l’importance du travail réalisé par le GUAS (Groupement des Usagers de l’Aérodrome de Saint-Cyr) au sein duquel nous apportons notre contribution. Il faudra renforcer notre capacité à être, à la fois, force de défense de notre activité et force de proposition pour mieux faire accepter le maintien de nos plateformes, de nos avions, de nos capacités de formation, d’entrainement et de voyages. Cela supposera des relations accrues avec les différents acteurs : autorités locales, riverains, presse… Il n’en reste pas moins que nous sommes dépendant de facteurs que nous ne maitrisons pas : les choix d’ADP propriétaire du terrain de Saint Cyr, les autorités politiques (cf. Toussus)...

Il y a en tous cas un élément très positif aujourd’hui : de nombreux jeunes restent attirés par l’aviation, comme en témoigne le nombre d’entre eux d’inscrits aux Alcyons.