Aéroclub des Alcyons Saint Cyr l'Ecole

VOYAGE EN Irlande

Vu par une non Pilote

du 22 au 26 JUIN 2005

Mercredi 22 juin
Saint Cyr – Caen – 1h et Caen - Kilkenny – 3h30

Jeudi 23 juin
Kilkenny – Galway (Connemara) – 1h45

Samedi 24 juin
Galway – Inisheer (Iles d’Aran) – 0h30 et Inisheer - Falaises de Moher - Péninsule de Dingle – Kerry - 1h15

Dimanche 25 juin
Kerry – Ring of Kerry – Cork - Kilkenny – 1h45

Lundi 26 juin
Kilkenny – Porthmouth – Le Havre – 3h30 Le Havre - Saint Cyr – 1h00

L’Irlande, terre des brumes, va nous réserver bien des surprises !

Nous partons confiants, la météo est bonne, le plein a été fait la veille par Olivier, chef pilote de retour de Corse, et c’est sur F – GGXG que nous décollons ce matin, avides de sensations et de paysages nouveaux !

Les plans de vol ont été déposés, les autorisations d’utilisation des aérodromes en Irlande demandées et acceptées. En effet, cela s’avérera utile car un meeting aérien à Galway nous fera inverser le sens de notre voyage et nous passerons au retour à côté de Portsmouth où le lendemain les Anglais célèbreront en grande pompe la défaite des Français à Trafalgar…No comment !

Caen- Kilkenny

Mais revenons au vol, courte escale donc à Caen pour dédouanement (personne n’apparaît, contrairement au retour où une brigade de douaniers français nous demandera nos passeports… ce sera bien le seul contrôle du séjour !). Nous prenons aussi le temps de répondre à une enquête sur la sécurité de l’avitaillement des prestations BP et nous décollons. Survol de de la Manche (Guernesey), puis du Pays de Galles que nous attaquons par Cardiff, enfin la mer d’Irlande et là, prés de Waterford, première surprise, le plafond est bas sur les reliefs irlandais ! Aussi nous décidons de survoler on top et profitons d’un trou pour redescendre vers notre premier terrain, Kilkenny.

L’humour irlandais de Martin nous accueille en nous précisant par radio de nous garer à côté de son camion blanc sans l’abîmer !!! Terrain précieux avec une piste en herbe où détallent les lapins, et surtout avec avitaillement, ce que nous nous empressons de faire. Le soir, excellent dîner à la Kiteler’s Inn (pub du XIVs) avec notre premier Irish Coffee et Guiness en main, nous irons écouter de la musique celtique à la Pump House.

Kilkenny- Galway

Aujourd’hui, nous explorerons le Donegal, en allant droit vers le Nord et Sligo puis en redescendant la côte. La météo étant incertaine, Henri et Daniel étudient longuement les TAF, METAR et prennent l’avis des pilotes locaux. Finalement, nous partons, mais à 15’ de Kilkenny, nous voilà contraints de faire demi-tour car des grains surgissent, s’épaississent et nous surprennent en plein vol ! D’ambitieux, nos projets deviennent nettement plus modestes et nous souhaitons à présent rejoindre directement Galway, que nous atteindrons finalement en passant à l’ouest par Tipperary. Aussi, j’adapte la célèbre chanson : « It’s a long way to fly to Tipperary, it’s a long way to fly… » Enfin, Galway apparaît.

Connemara – Clifden

Le temps est un peu crapoteux, il rend mélancolique les paysages du Connemara, où se succèdent inlassablement étangs, murets de pierre et talus de turf ; aussi nous préférons louer une voiture et découvrons Clifden, et un excellent pub où nous mangerons de l’agneau du Connemara goûteux à souhait, servi avec une purée maison et en dessert, un cheese cake au baleys. Au pub the Mannion’s, musique celtique avec les grands classiques des Dubliners « Dirty old Town », « Whiskey in a jar », en sirotant une Smithticks ! Quel régal ! Au fait, pour les amateurs, c’est cette bière qui en France est vendue sous le nom de Kilkenny (dixit Fausto).

Le lendemain, on poursuit en voiture l’exploration du Connemara, avec la silhouette des Twelve Bens au loin, ses ports pittoresques (Roundstone), ses plages de sable blanc ou de corail puis retour à Galway où notre journée sans avion se termine par de la voltige : nous assistons à un entraînement d’avion pour le show à 30 pieds au-dessus de l’eau : c’est fascinant ! Le soir, les pubs regorgent de musique, et vers 1h du matin, l’orchestre termine par l’hymne irlandais, alors chacun se lève, dignement écoute, chantonne encore un peu, puis s’en va...

Galway – Iles d’Aran – Falaises de Moher – Péninsule de Dingle (Kerry)

Cavok, s’il y a un mot que j’aime en phraseo, c’est bien lui, surtout quand il s’agit de survoler des côtes déchiquetées, des îles, des falaises et une péninsule montagneuse. Encore faut-il avoir la météo, car à Galway impossible de consulter en dehors des horaires de la tour de contrôle…

Fabuleux donc a été ce vol avec un premier saut de puce à Inisheer, l’une des 3 îles d’Aran situées dans la baie de Galway, face au grand plateau du Burren, réputé pour sa flore et ses falaises. Le parking d’Inisheer est lilliputien, et la ligne régulière venant de s’y poser, nous voilà à faire le tour des îles, histoire de patienter un peu.

Puis survol des falaises de Moher, 100 m tout de même de hauteur, et la péninsule de Kerry, magnifique sous le soleil de fin d’après-midi. L’accueil par l’Aéro-club de Kerry sera tout aussi grandiose et chaleureux, avec « a nice cup of tea and homemade scone !! »

Kerry – Dingle

Nous louons à nouveau une voiture pour découvrir au sol cette péninsule et la fantastique Connor’s Pass ou à l’extrémité, la route vertigineuse de Slea Head. Là encore, excellente cuisine au restaurant Smoke House à Dingle (saumon aux petits légumes, framboises sur mascarpone) et musique entraînante aux pubs Murphy et The Old Bridge (vous notez, 2 pubs par soir à présent… « pub crawling » diraient les anglais…).

Kerry – Kilkenny

Ah, un Cessna 182 vient d’éclater le pneu de la roulette de nez à l’atterrissage ! Il faudra bien attendre 40’ pour le dégager… C’est déjà le retour, avec un nouvel arrêt à Kilkenny, car la ville est agréable et on peut y faire le plein. Et là, encore de belles surprises, deux biplans arrivent du meeting de Galway, avitailler et repartir. Et surtout, parmi les passionnés de ce sympathique club figure un pilote d’Ambassador, planeur rouge et gris construit par Nord pour les jeux olympiques de 1948, et qui remporta le record de distance : 500 km. J’ai le plaisir d’aider à le tracter jusqu’en bout de piste, puis de le voir voler ! Enfin, l’Irlande nous offrira une dernière surprise : une bouteille de Paddy, gagnée la veille du départ à une tombola dans un pub, de quoi faire quelques bons Irish Coffee en rentrant !

Kilkenny – Le Havre – Saint Cyr

Nous décidons d’écourter notre voyage d’une journée, car une perturbation est annoncée pour le lendemain du nord-ouest et c’est par grand beau temps sur presque tout le trajet que nous revenons en France, ravis de ce séjour, et avec une phraseo anglaise parfaite ! Puis sur les côtes françaises, on rebascule sur Paris-info, et une fois à St Cyr, après avoir lavé XG, nous le laissons à l’atelier où il ira faire un tour car deux grands voyages de suite valent bien une révision.

Christine Nerbonne, auteur et passagère
Henri Ruelle et Daniel Copy, pilotes émérites