Aéroclub des Alcyons Saint Cyr l'Ecole

Premier voyage de jeune brevetés. Par Amélie et Louis Merle. Mars 2009.

Préambule :

Vendredi soir, Louis appelle Alex (d’un ton sérieux) : « Alex, on part super tôt demain matin, au lever du soleil, avant 7h. Pourrais-tu nous laisser Mike-Charlie près de la porte du hangar si c’est possible ? »
Un peu plus tard, toujours Louis, mais à Amélie : « Demain, lever 6h, on part à l’aube ! »
Amélie « Quoi ??? Un samedi ??? Je te propose plutôt lever 7h30, 9h au club, 10h décollage »
C’est finalement cette dernière option qui sera retenue.
Samedi matin, 9h30, arrivée tranquille au club. Alex qui a littéralement retourné le hangar pour sortir notre avion, s’étonne qu’à 10h, on soit encore en train d’imprimer la météo… Oup’s, ça commence bien ! Louis est très très gêné…

1er jour, Samedi 14 Mars 2009

Avant de partir, on fait le plein et on récupère dans le hangar tout le matériel de voyage : bâche, sardines, cordes, huile…
Louis, très prévoyant, essaye de remplir notre petit bidon d’huile : hop, l’embout du baril directement plongé dans notre bidon, quelques pressions et là… C’est le drame !
Par un phénomène incompréhensible de surpression, l’huile gicle à plus d’1 mètre et atterrit sur la tête de Louis… Crise de fou rire et cheveux gras semblent s’être invités à notre w-e !

Tout rentre finalement dans l’ordre, nous montons dans l’avions et annonçons à la tour (très fiers) : « F-BVMC, bla bla bla… pour une navigation à destination de St Flour, sortie secteur Ouest » … Silence radio
« Vous allez où Mike-Charlie ? »
« A St Flour, LFHQ »
Quand une troisième voix s’invite sur la fréquence « St Flour, c’est en Auvergne ! » On aura vite reconnu Alex ! Et la tour de répondre (un peu vexée que ses lacunes en géographie soient dévoilées) « Moi, je suis Normand, l’Auvergne, connais pas ! »
Et là s’ensuit un rapide échange sur les qualités de la Normandie (Alex est aussi normand) : Camembert, saucisson… Bref… On finit par mettre tout le monde d’accord sur LFHQ et son Cantal.

Essais moteurs, on recale le gyro au cap 294, le top du décollage à peine pris, notre bon vieux Mike-Charlie s’envole.
Tout va bien, les Etangs de hollande, Etampes, Pithiviers. La couche s’épaissie, on passe Orléans et la Loire. Les nuages deviennent de plus en plus épais et bas. Pas de soucis, on a de la marge, on descend à 2000 pieds.
On continue à filer vers le sud à 146 nœuds sol (merci le vent dans le dos). Quand subitement, on se heurte à un mur de nuages… Top, demi-tour, cartes VAC, fréquence radio, zones, altitude du terrain, piste en service (Merci à l’avion local qui nous entend en déroutement et nous passe l’info !)… Ni une ni deux, on se retrouve posés à Bourges.

Ecusson de l’aéroclub de Bourges

On range l’Avion sous un temps gris

Là, les gens de l’aéroclub nous accueillent chaleureusement, nous prêtent leur ordinateur pour la météo, nous laissent nous installer sur leur grande table, et nous déposent même chez « AéroPizza » au centre ville où nous déjeunons avec appétit : l’aventure, ça creuse !
Plus la journée passe, plus le plafond descend.
A 15h, la pluie arrive…C’est décidé on dormira à Bourges. Une petite visite de la ville de Jacques Cœur nous console de cette première navigation qui a du mal à démarrer.

Mike-Charlie prêt pour la nuit

Visite touristique du palais de Jacques Coeur

2ème jour, Dimanche 15 Mars

Dimanche matin, beau temps - Petit-dej avec les gens de l’AC de Bourges

Un soleil de printemps sur fond de ciel bleu nous réveille. On fonce à l’aéroclub, Mike-Charlie bien au chaud sous sa bâche est frétillant, prêt à partir. MAIS… Car en aéronautique il y a souvent un mais… L’AFIS de St Flour nous dit que le plafond sur place est très très bas.

Toilette de l’avion - Appel de l’AFIS de St Flour pour prendre la météo locale

On attend donc un peu avant de décoller : partage avec les gens du club quelques croissants pour les remercier de leur hospitalité, toilette complète de Mike-Charlie. A 11h, on décide de partir.

Nous voilà rapidement au pied des monts d’auvergne auxquels les nuages se sont accrochés. Cela ne nous empêche pas de passer, on découvre avec émerveillement les lacs gelés, les vallées profondes, la planèze.

Au pied des monts d’auvergne, entre plaine et montagne - Un lac gelé

On se pose à St Flour sous un ciel « bâché » et on redécolle avec les Grands-parents de Louis pour leur faire visiter pour la première fois leur région vue du ciel.

La piste de St Flour, sous un ciel très gris - Arrivée à St Flour

Par miracle, le ciel se dégage : on découvrira l’auvergne sous un ciel bleu. Survol fantastique du Plomb du Cantal enneigé et de ses pistes de ski, des cirques, des pics aiguisés, des châteaux posés au ras des falaises, de la maison familiale et du viaduc de Garabit. C’est du grand spectacle assorti de beaucoup d’émotion.

Le Plomb du Cantal qui surplombe les nuages - Le Plomb enneigé

Le Plomb est ses pistes de ski… - … Pleines de skieurs !

Un cirque - La chaine des Puys

Le Puy de Sancy - Un pic

Le Puy de Sancy - Des sommets enneigés

Une valée - La Planèze et le terrain

Lusclade, le village familial - Le viaduc de Garabit

La retenue d’eau du barrage de Grandval

Le plancher des salers - Une rivière scintillante

St Flour, le village - Le château du Saillant

On pose les grands parents, on fait le plein et on enregistre les conseils de l’AFIS : l’hiver la piste même sans neige peut-être dangereuse car recouverte de verglas invisible… gare à la sortie de piste !

Puis on redécolle pour Briare. On cheminera de verticale en verticale : Issoire, Clermont-Ferrand (Oh, regarde à droite, on voit les Alpes ! C’est magnifique !). Vichy, Moulins, Nevers, Cosne et enfin Briare, facilement repérable de loin grâce aux cheminées des deux centrales nucléaires qui l’entourent (gare aux ZIT).

Décollage de St Flour - Le circuit Michelin, à Clermont-Ferrant

L’Allier, près de Nevers - Le terrain de Briare, et sa centrale au fond

L’accueil est toujours aussi chaleureux, un instructeur nous aide a ranger l’avion et l’ancien AFIS du terrain nous dépose en voiture à notre gite. Il nous félicitera au passage pour nos messages radio. Voler aux Alcyons en Région parisienne semble être une bonne école !

On en est à 6 heures de vol environ, on commence à être fatigués, mais le bonheur est au RDV.

3ème jour, Lundi 16 Mars :

C’est repartit pour la 3ème et dernière branche de notre périple. Le retour sur St Cyr nous semble trop court, on rallongera donc un peu en passant par Auxerre et Pont sur Yonne.

Centrale nucléaire près de Briare - La fumée des cheminées au dessus de la couche

??? Vers les Montreau - Chartres

Sur Seine Info on entend des avions à l’autre bout de l’Ile de France, au FL 210… Wahoo ! Nous aussi on est haut : on vole à 6500 pieds… C’est juste une question d’échelle !
Morret, Buno, Etampes, Chartres, Baillaud : On revient en terrain connu. Le vor d’Epernon, cap 045 et c’est l’entrée Ouest qui nous tend les bras.

Notre tour de piste - Nanard, qui nous attendait

On retrouve notre tour de piste pour se poser en 11 droite. On dégage par Bravo : Nanard le Renard semblait attendre notre retour.

Ca y est, c’est fini. Jean-Charles nous accueille et écoute notre récit d’une oreille bienveillante de chef pilote.

Epilogue :

3 jours crevants, pleins de péripéties, mais aussi 3 jours placé sous le signe de la découverte : découverte de l’organisation d’un voyage, de nouveaux paysages, du monde aéronautique et du partage d’expériences avec d’autres pilotes.

3 jours aussi pendant lesquels nous avons beaucoup appris : 8 heures de vol, posés sur 3 nouveaux terrains dont un en déroutement, survol de montagnes, capacité à gérer les situations inattendues (un peu ça va, mais point trop n’en faut tout de même !). Ce voyage a été riche en apprentissages. Il restera gravé longtemps dans nos mémoires comme notre « Premier périple solo».

Vivement le prochain !

Un grand MERCI aux Alcyons et en particuliers à nos instructeurs qui nous ont apporté toutes les connaissances nécessaires pour faire ce premier voyage en toute sécurité et en prenant un maximum de plaisir !

PS : On aura fait au total une quinzaine de verticale et au jeu de « Qui verra le terrain en premier » c’est souvent Louis qui gagne.