Aéroclub des Alcyons Saint Cyr l'Ecole

Souvenirs de Vols

Retrouvez dans cette page les témoignages de pilotes ou élèves pilotes des Alcyons. Pas de photos, dans cette rubrique publiez simplement vos récits et expériences, du premier tour de piste au lâché solo ! Envoyez-nous vos textes !

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Le Rallye aérien et le pilotage de précision, une vraie première expérience - par Jean Luc Gardie

1° et 2 mai 2008

Le 26 avril 2008 s'est tenue au Club une séance d'initiation au Rallye aérien et pilotage de précision, animée par Jean-Pierre Delmas, notre vaillant champion de France de la discipline. Séance suivie d'un exercice pratique au large de Pontchartrain, interrompu après 10 minutes de vol pour cause de … bourrasques de neige et plafond de plus en plus epsilonnesque.
Mais c'était suffisant pour que l'envie soit née…
Et voici que le 29 avril je reçois un SMS de Jean-Pierre : es tu libre pour partir demain et concourir au championnat de rallye aérien à La Baule le 1 et 2 mai ?
Ça ne se refuse pas ! Je fais le ménage dans mon carnet de rendez-vous, et nous voici dans l'après midi du 30 à l'aérodrome de Pontoise où nous préparons le Cessna 152 F-GBQD. . ,> lire le récit complet

Rallye aérien à Saint Cyr - par Vincent Bazillio (22 avril 2008)

6 avril 2008

Nous voilà sagement attablés. Nous avons dû arranger les tables pour que tout le monde puisse s'installer dans la salle de briefing de l'aéroclub. Jean-Pierre Delmas a la lourde tâche d'initier une petite dizaine de pilote au Rallye Aérien. Jean-Pierre est un compétiteur aguerri, champion de France 2007 (catégorie honneur), nous avons donc à faire à une pointure. A l'inverse parmi nous, on compte un jeune pilote breveté, plusieurs autres avec plusieurs centaines d'heures d'expérience, des passagers attirés par la bonne humeur et enfin quelques pilotes comme moi avec (trop ?) peu d'années de vols derrière eux. Mis à part Solange qui a déjà participé à une compétition, nous partons de rien. Nous partons de loin.,> lire le récit complet

On est quel jour ? Par Laurent van Hamme (3 mai 2007)

5 novembre 2000

J’approchais les 15 heures de double...

Lors d’une leçon, au bout de 5 ou 6 tours de piste, Pascal Talguen, mon cher instructeur préféré, me fît part de son envie pressante de faire une escale technique. Pas besoin de retourner au club, juste une petite halte en bout de piste fera l’affaire. Mais je sentais arriver ce jour là le coup fumeux, le jour du... ... premier solo. Le jour où, comme dans les plus belles histoires d'apprenti pilote, arrive ce lâcher solo auquel on ne s'attend pas.
La tension provoquée par la simple idée de repartir seul en l'air montait donc rapidement. Mais finalement non. Fausse alerte, Pascal disait vrai. L'adrénaline retombée, nouveau départ pour quelques tours de piste et ce fût une bonne leçon comme les autres. Comme quoi, je devais m'y attendre un peu trop pour que cela arrive ce jour là !

Deux semaines plus tard, la météo n’était pas top, moi non plus d’ailleurs. Après 5 ou 6 tours de piste et des atterros approximatifs, trop haut, trop vite, trop bas, …,> lire le récit complet

Comment se perdre à Pontoise. Par Vincent Bazillio (2 mai 2007)

25 avril 2004 - "Au rond point à droite".

Il y a encore quelques années lorsque je lançais Flight Simulator, j’avais deux manières de voler. Soit je me promenais au gré du vent et du paysage à la découverte de décors remarquables ou pour expérimenter un avion ou un add-on, soit je faisais une navigation sérieuse entre deux points précis, tentant de respecter quelques règles simples que je m’imposais. Depuis que j'apprends à piloter des vrais navions, je suis amené à utiliser Flight Simulator d’une toute autre manière : IVAO et le vol en réseau bien sûr dans 99% des cas profitant du contrôle et du trafic aérien environnant, et le travail des navigations avec la lecture de carte, les estimés, les points tournants, les intégrations proprettes. Il va falloir encore rajouter un nouvel élément : Le déroutement. ... > lire le récit complet

Lâcher ! Par Vincent Bazillio (2 mai 2007)

31 mai 2003 - Fox-Romeo-Tango, je suis prêt au roulage.

D’un seul coup le bruit de la fragile porte du Robin DR-221 résonne. Je verrouille la verrière. Xavier est encore sur l’aile. De l’extérieur, il me regarde faire. La sueur coule sur mon front. Mon T-Shirt est trempé. Il doit faire 40 degrés dans ce cockpit. Le moteur tourne toujours, mais la ventilation n’est pas assez forte pour me raffraîchir. On a fait un « retour parking ». Je ne vois plus mon instructeur. Il a quitté mon champ de vision. Il est partit par où ? Il ne va pas rester derrière l’avion quand même.

J’entendrais plus tard dire que lors du lacher, en fait l’avion reste attaché avec d’énormes élastiques et l’instructeur à deux poignets de commande, comme pour le vol circulaire. Quelle idée ?! Le voilà qui réapparait. Il me fait signe avec le pouce pointé vers le haut. Je lui réponds de même. Il s’éloigne. Il ne se retourne pas. Il a son sac à dos sur l’épaule. Je le vois longer le hangar des Alcyons pour se diriger vers le Club-House. Il ne se retourne toujours pas. Pas un regard. Il faut que j’y aille. Un rapide scanning sur les instruments. Et j’appuie sur l’interrupteur : « St-Cyr Sol de Fox-Romeo-Tango, je suis prêt au roulage » ... > lire le récit complet

Premières heures de vols. Par Guillaume Magnier (avril 2007)

Jeudi 25 Janvier 2007 - 3ème heure de vol.

Arrivé à 13h50 à Saint-cyr, Daniel (mon instructeur) a encore quelques coups de fil à passer. "Guillaume, j'te laisse faire la visite prévol et j'arrive". Ouuups. visite prévol c'est sérieux ca on ne rigole plus... Me voila parti seul sur le terrain en me disant "ok j'y vais mais il va vérifier quand même?".

La visite commence, un petit tour de l'avion, j'ouvre le cockpit (tout seul comme un grand) m'installe aux commandes et c'est parti : allumage de la batterie et les checks commencent... Anticollision - OK, Commandes libres - OK, Magnétos - OFF, Mixture - Pauvre, Phares - On redescend et on contrôle : niveau d'huile, volets, gouverne, caches roues, ... Tout une bataille de petites choses à vérifier

Daniel arrive enfin et monte directement dans l'avion : "On ne vérifie pas ma visite prévol ?"... A mon avis il avait du en faire une avant moi... > lire le récit complet