Premier vol solo en Jodel

Mon lâcher en Jodel D 112

D'autres ont décrit les premières heures de notre école de pilotage, qui un jour nous amènent à être "lâché" seul à bord. Je reprends à mon compte tout ce qui a été dit : l'émotion de ce moment, le bonheur de se retrouver seul maître à bord, la confiance que l'instructeur a placée en nous, … .

Au cours des deux séances de vol précédentes sur le 112, je commençais à me sentir prêt à partir seul. Mais rien ne se passait et … je m'en réjouissais finalement, car il y avait soudain une lacune dans mon pilotage, et je me disais: "heureusement que j'ai encore l'instructeur à côté de moi !"

A l'aéroclub de la SNECMA à Meaux-Esbly, nous avions deux moniteurs, l'un, A.S., la soixantaine, calme, intervenant peu sur les commandes, sauf vraiment en cas de besoin extrême, très pédagogue. L'autre P.J., très jeune, étudiant dentiste, plus nerveux, mais efficace aussi.
J'étais plutôt affecté au moniteur âgé, et m'en réjouissais car il savait mettre à l'aise. Mais certains jours, en fonction des plannings, c'est avec le plus jeune que j'étais amené à voler.

Un beau jour justement, la séance se passe avec P.J., et dans l'avion, je me retrouve de suite plus tendu. Il avait regardé ma fiche de progression, et déclaré qu'il voulait voir où j'en étais dans les tours de piste. Je me dis que ce n'étais pas pour ce jour-là … !

Après le troisième décollage, pendant la montée, tout en surveillant les paramètres de l'avion, je le vois dans le coin de mon champ visuel, se pencher en avant et s'activer à quelque chose au niveau du plancher. Des point d'interrogation m'assaillent, mais enfin tout était normal, le moteur tirait bien, et j'étais en train d'arriver en vol horizontal à la hauteur du T de P, Soudain il se redresse et me brandit en rigolant … le manche du côté droit qu'il venait d'enlever ainsi que la goupille qui le verrouillait !

J'étais scié et subjugué pour la confiance qu'il m'accordait ainsi. Il lui restait les gaz et les palonniers, mais enfin ….
Autant vous dire que j'ai affiché les valeurs de vitesses et d'altitudes durant le tour de piste avec toute la précision dont j'étais capable, et que l'arrondi a été soigné … .
Ensuite, bien sûr, j'ai été invité à continuer seul.

J'insisterai surtout sur l'impression de vide béant que l'on ressent sur sa droite durant ce lâcher, et sur la montée plus rapide de l'avion allégé. Quel plaisir et quelle émotion, mais vous avez tous vécu cela !

Deux mois plus tard, l'instructeur bénévole P.J. réussissait brillamment son diplôme de dentiste, et un an plus tard, nous avons appris qu'il entrait à Air Inter comme pilote de ligne.

Claude PRUD'HON