Pour apprendre à piloter il faut d’abord en avoir envie !

Ensuite il faut se rendre disponible,
accepter de passer par une phase d’apprentissage théorique et pratique
qui sera passionnante mais qui va exiger disponibilité, patience et
rigueur. Mise à part ça, il n’y a pas de difficultés insurmontables.

 Quel coût ? Quelle durée ? … On ne peut l’établir de manière exacte car plusieurs paramètres entrent en ligne de compte :

• Votre disponibilité
• Votre budget mensuel
• Votre assiduité à suivre la formation. Voler au moins une fois par semaine est l’idéal pour acquérir les bases correctement
• Vos compétences qui permettront de franchir plus ou moins rapidement certaines étapes dans la formation
• Votre investissement à préparer en amont vos leçons en vol
• Et la météo ! notre activité en est fortement dépendante

Dans ces conditions, il est raisonnable de prévoir un budget d’environ 700 € par mois en moyenne sur 18 à 24 mois.  Quelques aides existent :

• Si vous avez moins de 21 ans, l’Aéroclub et la Fédération Française Aéronautique permettent de réduire le cout de la formation sous certaines conditions et jusqu’à 1500 €.
• Si vous êtes une jeune fille, l’Association Française des Femmes Pilotes (AFFP) propose des bourses de loisirs jusqu’à 1000€ sous certaines conditions.

L’aéroclub Les Alcyons assure les formations requises. Elles sont dispensées par des instructeurs qualifiés, salariés ou bénévoles. Une partie de notre formation
théorique se fait par e-learning. L’objectif est d’obtenir une licence de pilote privé dite PPL ou LAPL, qui permettra d’exercer la fonction de commandant de bord sur des avions monomoteurs à hélice.

La licence s’obtient en réussissant un examen théorique puis pratique (test en vol avec un examinateur de la DGAC). Vous ne serez présentés au test que lorsque vous aurez acquis toutes les compétences indispensables à la conduite d’un vol en pleine sécurité. Un certificat médical est requis Il s’obtient en consultant un médecin agréé. Si vous êtes en bonne santé générale, il ne devrait pas y avoir de soucis et rassurez-vous le port de lunettes est admis.

Dans l’environnement de la région parisienne il est raisonnable de compter un minimum de 65 heures avant de pourvoir obtenir le PPL.

Après l’obtention de votre licence, des qualifications supplémentaires peuvent être obtenues par la suite : vol de nuit, aux instruments, …

Nous serons heureux de vous accompagner dans cette aventure. Pour toute question supplémentaire contactez nous ou venez nous voir dans nos locaux.

La licence PPL (Private Pilote Licence) est une licence européenne qui permet de voyager et d’emmener des passagers sans limitation de distance à titre privé.

• Les conditions réglementaires minimum d’obtention sont :
• Avoir accompli au minimum 45 heures de vol ;
• Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé ;
• Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention de la licence ;
• Avoir une aptitude médicale de classe 2 minimum.
• Réussir avec succès les examens théoriques et pratiques ;

La licence de Pilote Privé (PPL) autorise à voler dans des conditions météorologiques permettant le vol à vue (Visual Meteorological Conditions, VMC) : on dit que le vol est ” VFR ” (Visual Flight Rules). Pour voler dans des conditions météorologiques dégradées (Instrumental Meteorological Conditions, IMC) le pilote doit avoir la qualification de vol aux instruments dite ” IR ” (Instrument Rating) délivrée par un organisme agréé, l’avion devant lui aussi être équipé en conséquence. Les Alcyons dispensent la formation complète du pilote pour le vol à vue (VFR), pour les vols de jour mais aussi de nuit et proposent de nombreux voyages de perfectionnement au pilotage, avec ou sans instructeur, en France et à l’étranger.

La Licence LAPL (Light Aircraft Private Licence) est un peu plus simple à obtenir, avec 35h de vol minimum et une visite médicale moins stricte.

Il est orienté pour le vol loisir sur avion léger. Cette Licence est reconnue par l’Europe (EASA) mais pas par l’organisation internationale OACI. La conversion en PPL(A) est tout à fait possible avec un complément de formation d’une quinzaine d’heures minimum.